欢迎光临青岛雅凯汽车工贸有限公司官方网站!

加强各方协同联动,运转好“城市大冰箱”

2021-10-08

目前,我国生鲜产品流通过程中的腐损率仍较高,不少分析人士认为,过低的冷链流通率(尤其是产地端)是一个重要原因。冷链物流系统被称为“城市大冰箱”,在现代城市生活中发挥着越来越重要的作用。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣认为,产地端冷链设施匮乏的短板正得到改善,冷链系统高效运行仍需各方加强协同联动

东强西弱的失衡状态正得到缓解


我国冷链基础设施建设地域性差异明显,从冷库分布来看,全国冷链发展主要集中在华东、华南、华北、华中地区,其中上海、山东、广东、江苏等地的冷链水平较高,冷链网络及体系相对健全;中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库则较为短缺。


从产业链角度看,产地端冷链基础设施非常重要,但从市场投资的角度,受季节性等因素影响,盈利空间有限,吸引力不强。近年来加强产地端冷链物流建设的文件陆续出台。

提升冷链的运行效率,仍需各方协同联动


据了解,冷链建设浪潮中,参与建设的不只是物流企业,出于补贴政策吸引和看好冷链前景,有的地产商也匆匆上马。如何合理建设和有效利用,问题愈加凸显。


“不像消费端冷链,每年的消费相对固定,产地端冷链具有时效性,可能仅几个月有货量,剩下的几个月是空闲的状态,资源利用率很低。”秦玉鸣说,提升产地端冷链设施的利用率,可考虑采用移动式的解决方案,或者在某个中心地带集中建设、辐射周边城市。

疫情促进冷链全链数字化


冷链信息化处于较好的状态。大企业都会搭建信息平台进行监控,头部企业更是应用数据挖掘算法提升效率。值得一提的是,目前有较多无人仓应用实现了人工替代,并通过数据挖掘,有效地对货品的存放进行指引,提高了整个物流效率。


冷链离不开对温湿度的监控,对药品来说,更有卫生、安全、除菌等要求。因此,冷链的数字化涉及温度记录、异常报警、记录回溯、信息平台搭建、自动化仓内操作等内容。

摘自中物联冷链委